第三十五章 大跃进与被封杀

“老叶又出国了，你说吧！有什么事情我来做主”。李定康又被叶宝林抓了壮丁挑起了总经理的指责。

“没！没事！只是李主任这摊子越铺越大这人手问题你看怎么办？现在招进来的人做事是蛮努力可这文化和理解程度实在是……”陈道良有些感叹地道：确实中国不缺人尤其是一些技术型的工种并不缺人，但是高端精尖人才十分紧缺。

“这是老叶留下的关于招聘人才的书面计划，你们自己研究研究”。

“这行么？公司又没啥收入”这突然大幅提高工资、住房还给专车这样搞国家会不会干涉？看到那研究主要成员的工资几乎是普通工人一年收入的月工资陈道良几乎有种崩溃的感觉，这不是跟国家抢人才么？现在那堆国外进口的设备足以让一大批科工委的人流了一地口水，这研究项目的专项资金未免也太多了吧！还有这专项人才引进还有介绍费？这要是谁引进几个省市单位的工科单位技术人员同行一交流这笔介绍费可是够可观的。

“老板这他妈牛逼啊！这专项人才光这么一个人的介绍费就不下两千顶的上一个工人一年纯收入了，这人口买卖硬是做得……”。叶睿辉几乎就是把传销的模式给引入到企业人才招聘上来了，只是这入门门槛有些高：没有过硬的技术、丰富的知识、过硬的人品，不是谁想进就进想通过就通过的。

“哥！马同志来了”。

“谁？来干什么？这里的机器他们想都别想!”正在研究其中一组翻译一组德国小型汽车机床数据的陈道良头也不回地道：

“马凤山！上海640研究所总设计师、所长，我国第一架大型喷气客机的总设计师、第一支民用飞机设计国家队和第一项大规模民用飞机研制系统工程的主要组织领导者，是我国民用飞机适航技术研究和型号适航工作的先行者。是叶同志要重点关注的上海地区的主要科研队伍，运十的主要技术人员”。陈道明是越说越激动脸上更是兴奋地露出了红晕。

“走！快走！”陈道良也顾不得什么翻译不翻译了，毕竟从事机械行业专业的也就他们兄弟两人，其他人不是没那埋头专研的信心就是知识跟不上操作最多只能算个技术人员而不是研究人员。别说飞机人才紧缺了就是已经月产400辆的摩托车的研究人员东拼西凑之下也还没有能挑起大梁的。

“这位是马先生马同志么？我是荣威汽车的负责人陈道良，不知道这次马工来我们这里是不是有兴趣加入我们国运飞机制造厂？”陈道良说话直接了当见面就提招工事宜。

“我听说咱们民营资本居然有进军航空技术领域的事情，这不闲着也是闲着过来看下你们这国运飞机制造厂到底有何本事”。

“你看我们这拥有@#￥%国的%￥#@机床、还有这……，我们这里有20亿专项资金以及大量外汇，只是这技术人员……”。陈道良虽然是技术出生这为人待事还是蛮有一套的，起码这工资待遇啥的都没有提就光提一些设备投入、资金投入或者未来拟投入什么什么的一类空头支票。他知道这些高级工程师工作员也是人衣食住行样样一样免不了，可只要全家老小有口饭吃有很多人并不在乎这生活质量的好坏只要能研究技术就行了。

“……！！！！！！”马凤山听到陈道良把很多专业设备的名称报出来之后这双眼是越来越亮，听到一个小小的民营国运飞机制造厂连个产品都没有的时候就投入了20亿的专项资金和大量外汇立志于飞机制造研究后更是激动得整个人都颤抖起来。他一个小小的农业县居然也搞飞机，原本以为是报纸上一篇小小的炒作没想到一个小小的农业县全县利税不足1亿还能搞尖端科技飞机制造，民营企业居然有能力投资数十亿资金搞飞机。

“我回去考虑考虑……”听完陈道良解说再看完那比国家航空研究所制造厂规模更加宏伟庞大的制造厂那一片忙碌的景象，马凤山老人内心翻腾不已。

一个参与过国家最尖端科技轰6设计研发的科学家到私营企业去工作那无疑是一件非常困难的事情，就这政审就很难通过内部审查。尤其是人家马凤山老人决定担任国运飞机制造厂总设计师，几乎要带走上海飞机制造厂219个主要科研技术工人的时候这个困难就会被几何倍的放大。

“这么多科学家、国家技术人员到来这1个连的保卫工作肯定不好做的，你和南京军区老陈打个招呼就说我们这里飞机厂开工后这保卫工作需要6000名部队退役精英来负责守卫……”随着叶宝林这么几句话。市民航工业公司很快就通过了关于原上海飞机制造厂设计制造人员的退休请求，顺带着连老飞机制造厂的一批2042人的老技术工人也“早退”了。更让人惊喜的是哈飞、沈飞、成飞、贵飞、陕飞一批老科研工程师、技术工人的加入更让国运飞机厂的实力进一步的提升。

这么多人一拥而上确实大大考验了红旗镇这个小镇的承载能力和企业就业安排，不过没关系啊！他叶宝林的自行车厂、精密加工、摩托车、汽车、热处理、冶金等哪里不需要人手了，这批人可能学历不高但丰富的从业经验和知识积累总比田里刚拔起来的泥腿子强多了。

造原子弹的不如卖茶叶蛋的，但是人家科学家的素质人脉和受人尊敬的程度绝对不是一个卖茶叶蛋的可以比拟的。尤其是这些全国各地各种科研机构到处跑的老一辈科学家。冶金、化学、机械、物理、电子各种专业的人才就怕你不要不然只要那些科研机构上司和本人同意有多少就能弄出多少来。原本等着看叶宝林笑话的县领导班子见到一队队科学家和退役部队的进驻一个个都不吱声了，至于那些红旗镇的居民看到原本空荡荡的超大机场上面居然一下停了好几架大飞机更是热情高涨地拥了出来。这年代汽车红旗镇已经算不得什么新鲜玩意了，即使他叶宝林那价值百万的豪华汽车他们也分辨不出好坏来。可这飞机绝对是新鲜的新玩意！这么近距离的他们绝对是没见过。

马凤山通过自己的关系弄来了这些倾注了他们心血的Y10B707－320C、B727－200、B737－200、MD－82、TU－154等型号甚至其他飞机场各种民用飞机型号和科研资料。相比国外那些先进的民航军用飞机国内这些自主科研项目的机密程度就显得并不那么突出了。

运十计划被私营企业承包重启、打满铆钉的运十机身和废纸一般的资料被上海民航总公司卖了个好价钱白白获得1.2亿的资金。看到景得元这几个笑得收不拢民航管理的嘴脸特地从美国赶回来的张振中气得鼻子都歪了，这帮官僚如此热衷地给这个所谓的上海国运飞机制造厂拉科研人才肯定收了不少美金。

三个月后打通各主管领导的关系之后参观这个所谓的上海国运飞机制造厂的张振中几乎掐死这些坏事混蛋的心都有了。

眼前这个宏伟先进的国运飞机制造厂里面那来自中国各省会飞机制造厂精英阶层那一堆堆光耀得人晃眼的头衔几乎让人崩溃的企业活力和研究氛围。完善的布局、详细细致的工业规划、庞大的科研队伍、已经初见稚型的制造厂区。活力四射的马凤山老人和大量老一辈工科前辈后辈，优质的科研环境、高额的工资、可以预见的高效管理这那是一个农业县放风筝的私营飞机制造厂啊！简直就是一个国家飞机制造企业的庞大联合体。

张振中刚瓦解完一个上海飞机制造厂3年后又出现了一个巨无霸一般的私营民企，安排完上飞五六千工人的陈年旧账结果在这里却出现几乎整合了半个中过私营航空企业。

当他和民航官员被阻挡在科研室之后了解到这个全资民营企业后，知道依靠官僚团体再去瓦解这个巨无霸几乎已经是不可能的了。火急火燎的回国的张振中在美国上下活动，把这上海国运飞机制造厂的底细翻了一个遍之后，才发现世界第三的麦道公司和这国运飞机厂的拥有者几乎是半斤八两甚至在金钱上这个中国突然崛起的叶宝林有更加自主活力。

麦道、波音、空客这世界三大霸主的世界民航军用飞机工业企业在人脉上具有无可比拟的优势。就比如说国运在惠普、罗莱订购的部分高耐热、耐腐蚀合金、钛合金、耐高温、飞机发动机材料和发动机等都被禁售了，有些西方国家订购的发动机和机械加工设备也遭受限境的通知。

一时间上海国运飞机制造厂的部分关键材料被卡住了喉咙进退不得。不过他叶睿辉会在乎么？现在日本可都已经进入收获季节了。日本经济泡沫之后这遍地的金属研究所、机床等玩意还不是要多少有多少，金融危机后拣洋落儿的部分产业比起美国更加精确精准的玩意足够国内消化好久了。