第0165章 拯救的希望

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1977年，新型坦克进入实车设计阶段，1980年生产出第一辆样车，命名为OF-40坦克，“OF”是两公司名称的首字母，“40”表示坦克重量级为40吨。

公羊主战坦克正式研发:

OF-40坦克的研制成功，为意大利陆军自行研制公羊主战坦克打下了坚实的基础。

公羊主战坦克在研制中吸取了很多OF-40的设计方法，两者在底盘上也有许多相似之处。

公羊主战坦克:

1982年，意大利陆军提出了新型主战坦克的技术指标。

1984年，意大利陆军与工业界对新型坦克的设计指标达成了共识。

1986年，新组建的奥托·梅莱拉公司公司与菲亚特公司联合体很快生产出第一辆样车，随后研制的第二辆样车交付意大利陆军进行试验。

意大利陆军根据国际惯例将这一新型坦克命名为公羊主战坦克。

1988年，联合体又生产了6辆样车供意大利陆军进行试验。

在450多天的部队试验中，公羊主战坦克共发射了3000多发120毫米炮弹，最终经受住了考验。

意大利陆军决定正式列装公羊主战坦克，并计划在1990年至1994年间采购300辆。

除了奥托·梅莱拉公司和依维柯/菲亚特公司外，还有248家分承包商参与了公羊主战坦克的生产。

1992年6月，公羊主战坦克通过了行驶和火力等一系列测试，正式定型。

同年，意大利军方和梅莱拉公司签订了生产200辆公羊主战坦克的合同。

列装入役:

1995年，生产型公羊主战坦克正式下线，交付入役[9]，装备意大利陆军的3个装甲团。

1998年，意大利第一个公羊主战坦克团，即第32装甲团正式成军。

公羊主战坦克技术特点:

总体布局:

公羊主战坦克的车体和炮塔用轧制钢板焊接而成，重点部位采用新型复合装甲。

车内分3个舱室：右前部是驾驶舱，中部是战斗舱，发动机和传动装置位于车体后部。

驾驶员有1个单扇舱盖和3个潜望镜，中间1具可以更换成被动式液视潜望镜。

炮塔在车体中部上方，有3名乘员，车长在炮塔右侧，炮长在车长前下方，装填手在炮塔左侧。

这也是第三代主战坦克的常规布置方式。

车长和装填手各有一个向后开启的单扇舱盖，坦克车长舱盖前有1个周视潜望镜。

炮塔左侧开有补弹窗。炮塔呈长方形，后部有1个大尾舱。当炮向前时，公羊主战坦克车长10.54米，车体长7.6米，带裙板时车宽3.55米，不带裙板3.4米，至炮塔顶时车高2.46米。

公羊主战坦克防护系统:

公羊主战坦克车体和炮塔用轧制钢板焊接而成并在重点部位采用新型复合装甲。

坦克车体前弧形区（包括炮塔正面、车体正面以及第一、二负重轮位置处的装甲裙板）采用复合装甲。

其他部位则为均钢质装甲。

车辆两侧的上部履带及悬挂装置被侧裙板遮盖着，从而提高了车体侧装甲的防护力。

公羊主战坦克炮塔两侧各安装1组由4个发射器的烟幕弹发射装置。

公羊主战坦克装有意大利塞克尔公司设计的、型号为SP-180的三防装置。

坦克装有SP-180型核、化学和生化防护系统和英国航天激光告警装置。

公羊主战坦克武器系统:

第115章预告公羊主战坦克武器系统