5.排位赛,惊险走线,P7

5.排位赛,惊险走线,P7

在练习赛习惯了赛道和跑法后,刘鸿羽刘鸿羽迎来了他的第一场排位赛。

Q1起表后,车队并没有急着放车手出去做圈速。车队领队格兰特·哈里斯让刘鸿羽最后补充了点水分,最后叮嘱了一遍一些应该注意的事。

在起表2分钟后,刘鸿羽离开P房做出场圈。

“Louis,现在的赛道有足够的空间做飞行圈,轮胎温度起来之后就开始做圈速。”车队工程师马库斯·达梅洛在TR中说道。

“Copy.几圈后需要我去执行战术吗?”刘鸿羽问道。毕竟拉尾流提高圈速的战术还是比较常见的。

轮胎温度上来后,刘鸿羽直接跑出1.19.931的圈速,这个圈速还是足够晋级Q2的。再跑了几圈把圈速拉到1.19.502后,车队指令下来了。

“Kimi在你身后不远,执行PlanA。”“Copyunderstood.”

降速等Kimi追上来之后,刘鸿羽在发车直道上升到六档保证自己速度的同时给Kimi拉尾流。

拉了半圈后刘鸿羽在小直道上让Kimi超过去,自己则最后跑了一圈回P房补水去了。

由于拉导上墙引发红旗,所以Q1晚了几分钟才结束。没有进入Q2的车手依次是阿斯顿马丁车手维特尔,哈斯的马格努森与小舒马赫,小红牛的角田,阿斯顿马丁的“少爷”斯特罗尔与威廉姆斯的阿尔本和拉提菲。

“阿斯顿马丁还是那绿色拖拉机啊…”刘鸿羽看见成绩时心想。

Q2起表后,Kimi和刘鸿羽先后开车出去做圈速。

几圈后,当Kimi把车开到极限做出19.330的成绩后,在他身后不远处的刘鸿羽接到了车队指令。

“Louis,it‘sMarkus.现在开始提高圈速,执行PlanB”“收到。”

还是熟悉的发车直道,只不过这次拉尾流的二人反了过来。一圈后,刘鸿羽跑了一个18.711把里卡多从前十中刷了下去,基本保住Q3。

“Louis,现在进站回P房。”

当刘鸿羽最后冲了一圈试图拉高圈速无果后,车队示意刘鸿羽进站,顺便换套新轮胎准备Q3。

几分钟后,Q2结束。被淘汰的车手依次是Kimi,迈凯伦车队的里卡多,阿尔法罗密欧的博塔斯,小红牛加斯利和博塔斯的队友周冠宇。

“看样子PG-01目前的极限在Q3边缘左右…但愿夏休期出来的B版能有点竞争力吧。”刘鸿羽心想,首秀进Q3完全是在他意料之外的事情了,但估计最终的名次不会太好。

Q3起表,刘鸿羽选择在其他车队的赛车把赛车线压的更明显之后在出去跑圈。

“Louis,接下来几圈全力做圈速。这套轮胎我们正赛用不到,所以不用管轮胎磨损。”在出场圈时工程师马库斯说道。

听完这话,刘鸿羽也懒得管轮胎会不会出事了。轮胎进入工作温度后立刻开始做飞行圈。

过了T14后,刘鸿羽直接升档开始做飞行圈。刘鸿羽选择极限走线直接六档过T1,全油门过T2后直道打开DRS升到八档。

稍微降低速度过了T3后连续弯选择五档过弯,险些四轮出白线。

“小心点,尽量不要让赛车有太大的损伤。”“Copy,我尽力。”

但是吧…说是尽力保守驾驶但还是选择极限走线,S1直接刷紫甩了自己之前的成绩0.2秒就是最好的证明。

高速弯过后,刘鸿羽直接就加大电量输出进入大直道。

“靠,这海豚跳是真不好受…”刘鸿羽在心里吐槽道。在直道末端尾速达到三百四十多公里时,赛车的海豚跳就有点严重了。

进入S3后刘鸿羽就选择正常走线了,毕竟要是冲出赛道自己成绩再怎么好也没用。

通过T14,刘鸿羽来到发车直道。打开DRS开始加速。

“OK,Louis.圈速不错,1分18.583秒,接下来几圈试试在规则允许的情况下提升圈速,小心点。”马库斯说道。

接下来几圈刘鸿羽也试着去减少单圈耗时了。但不是没控制好四轮出白线就是单圈速度不够。最终成绩定格在1.18.583排位赛第七位发车。身前依次是法拉利的两位车手勒克莱尔,赛恩斯,红牛的维斯塔潘,汉密尔顿,佩雷兹和今年刚加入梅赛德斯奔驰的拉塞尔拉塞尔。身后则是迈凯伦诺里斯和Alpine双人组阿隆索与奥康。

“干的不错。”离开赛车后去开会讨论赛车问题的路上,Kimi和刘鸿羽击掌后说道。

“你觉得赛车的下压力怎么样,我过弯时觉得有点怪怪的。”刘鸿羽问道。

“我感觉赛车的下压力不是很够,在墨尔本这条赛道还是高下压力的赛车占优势。还有,你小子高速过弯都不怕离心力了是吧。以后还是小心点好,这么过弯控制不好一圈直接就作废了…”Kimi看着刘鸿羽的脖子多多少少觉得有些…嗯…怪怪的,毕竟刘鸿羽的那里的肌肉比起其他车手可谓是关公面前耍大刀了。

“还别说,是有点。”刘鸿羽说道,毕竟过高速弯时这G值估计也到5左右了,多少会有些难受的。而且他也感觉身上被安全带勒出了几处淤青。

不过这些事对于F1车手早已是家常便饭了,习惯了就好。

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不是,我真不想拿冠军啊

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