230章:百废待兴

230章:百废待兴

“一、二,推!”

一声声的呐喊声,众人跟随着口号一起用力,将一根长度12.5米长的铁轨一起抬上拖拉机的车斗内。因为铁轨太长,拖拉机的车斗也就只有五米长,所以,为了能够方便运输铁轨,工厂特意将两节车厢给焊接在了一起。

其实他们早就有这个技术,但无奈拖拉机的拉力有限,车斗每增加一米,所能载的货物就多一些,也就是说,哪怕是二十米的车厢也能造出来,就是目前的拖拉机不能拉动满载货物的车厢。

但是这一次,因为铁轨必须要保证它的质量,如果两头空出来太多的话,长途的运输,怕是会让铁轨发生一定的变形。虽然偶尔有一点变形不要紧,可万事没有万一,一旦出现问题,后果将会不堪设想。

所以,拖拉机厂一边研制更大功率的拖拉机,一边制造全新的十米长车斗,未来国内将会需要大量的这种车辆,无论是运输钢轨还是枕木,都少不了这种车辆的帮忙,单靠人力的话,一条铁路一年也建不起来。

但是现在,根据各方的实地勘探最终总结出的结果,却让许多人都卯足了力气,想要尽快的让铁路通车。根据多方工程师给出的一个时间限制,只要能够保证有足够的人,足够的材料,那么在所有路基平整工作完成之后,最快半年,最晚一年内将会通车。

在华夏,什么东西都缺,唯独不缺的就是人和资源。甚至可以说,只要那些工程师的人数足够用,中华帝国的百姓可以在短时间内完成任务,或者说。只要工程师能忙活过来,那么一次性铺设十公里的铁路也是没有任何问题的。

“再装一根走人。”负责指挥的人员查了下记录的数据,然后又对比了一下车斗内的铁轨数量。对着身后准备好的工人吆喝道。

一根铁轨长12.5米,重0.625吨。平均每米重一百斤,经过改装后的车能够装载二十吨重的货物,但是拖拉机拉起来就太吃力了,而且也很费油,跑的还很慢,同时对车也有影响。所以,经过测试出来的数据,每一辆车的装载量为十五根铁轨。总重9.375吨。

这样的话拖拉机可以保证每天理论行驶720公里,因为道路情况,在加上补油等一系列的时间浪费,以及夜晚车速缓慢等因素,所以一天只能行进500公里左右。即便如此,放在现在也是很快的速度,在考虑到各个地区的道路情况不同等因素,像山西,从山东到山西的话,基本上一个礼拜就可以跑一个来回。去的时候拉铁轨。回来的时候则拉着上好的焦炭,用来炼钢等一系列的工业生产。所以,正常情况下。十天一个来回,一辆车分别拉过去十五根铁轨,拉回来十吨左右的焦炭。每一辆车更是配备了四名司机,其中三十辆车为一组,配备一个四人维修小组。

经过一个多月的全力生产,目前已经有十个小组开始投入了正式的工作当中,他们的任务是全力往河南运送钢轨,至于枕木和道渣,则在当地就近制作。从山东到河南。只有几百公里的距离,基本上一天就能跑到。第二天就能返回来。所以现在河南那边已经积累了不少的铁轨。

再加上河南东部多平原,铁路的修建也要容易的更多一些。山东至河南这一段铁路。将会是未来工作的重心。因为一旦这条铁路修通了之后,那么更多的资源就可以通过火车,快速的运送到中原地区,然后再由那里进行二次转运。

这中间虽然没有相差多少,即便是拖拉机的话也就是一天的时间,可若是火车的话,一天足够跑一个来回了,这将大大的节约时间。而且铁路存在的意义还远非如此,无论是部队,又或者民用,都将大大的提升国家的流动力。

人口流动意味着什么?意味着经济将会得到大量的刺激,使经济发展更上一层楼。火车的运输价格要比汽车低很多,速度也很快,载运量还要多的多。

至于机车,这个张野已经与美国的工厂达成了协议,由中华帝国出钱出人,美国工厂负责出技术,在中华帝国山东境内建造一座机车厂,同时,每制造成功一台机车,并且交接使用之后,中华帝国将支付给美国工厂五千美金的专利费。

虽然让他们在美国制造能赚得更多,但是有一点,造好之后怎么运过来?一台机车的重量很大,如果没有轨道的话,很难将其搬动,现铺铁轨代价太高,且不划算。再者,现铺铁轨又能怎么着?难不成还把铁轨从美国一直铺到中华帝国不成?

另外还有一点,如果美国人不合作的话,张野会毫不犹豫的去找德国人,而德国人肯定会愿意合作的。所以,张野有的选,而美国却没得选。

“报告长官,铁轨装载完毕,请求发车。”车队队长走到厂房不远处的办公室内,将装车单递给了办公室内的负责人。

现在的车队全都是建设兵团的成员,而现在的建设兵团也不比以前了,伤员什么的都分布在各个商场服务社,而张野已经起家这么长时间了,部队更是有了五年的发展。到现在也已经有了第一批年纪大的,已经无法适应高强度战争的士兵即将退役。

索性,张野就让这些年纪最大的人开始逐渐的转入到建设兵团当中去,或是开汽车,或是跟着修汽车。当然了,这些都是一些没能得到晋升的人。因为在中华帝国的制度中,只要你有才华,不被晋升的概率为百分之一。像这种三十岁左右的军人,只要参军的时间在三年以上的,现在起码也得是个少校。

工厂负责人接过了装车单,旋即看了下上面的内容,然后又在自己的本子上记录下来,最终将装车单收回,用手写了一张发货单,以及货物清单,分别盖章签字之后,这才又写了一张条子,上面只注明三营六排负责押运。

做完这一切之后,负责人将这三张条子递回给了车队队长,随后又从兜里掏出了两块钱,一起交给车队队长,说:“郑州那边的暂时已经够用了,这一趟你们运到中牟。听说开封那边的花生糕味道不错,回来的时候帮我捎两块钱的,让家里的老父母和小子尝尝是个什么味。”

“是,长官。”车队队长接过单子和钱,敬礼道。

像这种让捎东西的情况在这里更是时常发生,反正又顺路,也浪费不了多长的时间,他们也乐的去捎一些东西回来,因为这在军中已经成为了一种规矩,但凡是让人捎东西的,你的批四分之一给人家。当然了,仅限于吃的。

中牟,位于郑州与开封之间,其距离开封更近一些。按照修建铁路的计划,两个最近的城市是同时开工的,从两头对接,如果人力和设备足够的话,可以从中间的点进行再次对接,以此来加快建造速度。

像现在的车队,一个车队有三十辆车,每辆车能拉十五根铁轨,三十辆车加在一起,按照现在的设计,能建造一千四百零六米的铁路。因为是双向铁轨,等于是要同时铺设四根铁轨。

“老肖,集合部队走啦。”车队队长离开办公室之后,便朝着不远处的肖金峰大喊道。

“去哪?”“中牟!”

两人呵呵一笑,各自忙碌着各自的事情。肖金峰接过调令,然后去交给自己的上级,然后由上级根据调令开具一张任务令,外出的时候偶尔会遇到稽查的,如果没有任务令的话,那将会是很麻烦的事情。

上午十点整,车队开始出发。三十辆拖拉机,外加两辆拖拉机拉着一个排的士兵,一辆拖拉机装满了燃料与一些维修配件以及四名维修班的士兵。一共三十三辆拖拉机浩浩荡荡的使出了铁轨制造工厂。

最近几个月以来,这座工厂绝对是最忙的工厂,所产出的产品更是供不应求,上面甚至已经打算在其他地方在开办一座这样的工厂。毕竟铁路需求实在是太大了,一座工厂根本就难以支撑。现在钢铁厂基本上已经断绝了对外销售,甚至严格控制了其他方面的钢铁需求,只全力供应军工厂以及铁轨制造工厂。

工人们更是恨不得天天加班,可铁轨不是别的东西,诺大一个工厂,哪怕是三班倒,平均每个小时也就只能生产一百根左右,一天下来也就两千四百根,总共三万米的长度,铺设的话也就七千五百米。

就目前而言,这种产量是不足的,仅仅只是修建一条从山东临沂至河南郑州的铁路,就需要工厂不停的运转半个月的时间,而这也仅仅只是直线距离,加上一些车站用轨,必要的绕路,分叉口的设计等等,则至少需要二十天的运转。

一个工厂二十天不停地运转才能供应一条铁路的运转,按理说这速度已经不慢了,可问题是,现在不仅仅只是再修这一条铁路。现在的铁轨基本都是在沿途城市挨个运送,一个车队运送一次,然后换下一个点,送完一遍之后在从新开始接着送,直到彻底完工为止。

除了这个,他们还要往其他的地方送,例如临沂至上海、杭州,至北平,等地区。

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重生帝国崛起

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